当中国迎来城市轨道交通黄金时代

中国迎来城市轨道交通黄金时代

导读：随着《交通运输 十二五 发展规划》的实施，一股大规模建设地铁的浪潮席卷而来，各跨国公司跃跃欲试，均想抢食中国轨道交通市场这块大蛋糕。

当今中国城市面临着道路拥堵、流动性差、环境污染和安全问题。城市扩张速度过快、机动车规模日渐庞大等使得这些交通运输问题愈加恶化。而轨道交通被公认为最环保的运输方式。相关研究资料表明，中国城市轨道交通建设已进入黄金期。

中国城市轨道交通发展前景广阔。陆岗 摄（英大图片）

轨道交通发展前景远大

随着我国经济的飞速发展和城镇化建设的加快，人口聚集现象越来越严重。城市圆头锤虽然以极快的速度向外扩张，但机动车数量的成倍增长却超过了城市道路的发展速度，部分城市交通满负荷甚至超负荷运行，交通拥堵现象严重，流动性极差，建设发展轨道交通已经成为必然。

根据《交通运输 十二五 发展规划》， 十二五 期间我国将加快综合交通运输枢纽的建设，以高速铁路、轨道交通等建设为契机，重点建设一批集多种运输方式于一体的综合客运枢纽。

轨道交通是我国建设现代化公交体系的一个重要环节，能够推动城市现代化建设进程，大大提高城市交通运输能力。

阿尔斯通交通运输中国区总裁方玲介绍说： 中国是全球最大的轨道交通市场，每年将建15到20条地铁线。 方玲表示，到2015年，全球百万人口以上的城市有560个，其中，300个在亚洲，150个在中国。在国外，人口100万作为是否可以修建轨道交通的一个标准。也就是说，按照国外的标准，中国有150个城市可以修建地铁，而目前约有30个城市正在申请。而按照地铁建设的三个标准（城市人口300万以上，GDP达到1000亿元，地方财政收入100亿元），中国约有50座城市可以申请修建地铁。目前，长沙、武汉、青岛、成都等二、三线城市正如火如荼开展轨道交通络建设，这表明中国的城市轨道交通建设已经进入黄金期。

跨国公司争抢轨道交通市场

随着《交通运输 十二五 发展规划》的实施，一股大规模建设地铁的浪潮席卷而来，各跨国公司跃跃欲试，均想抢食中国轨道交通市场这块大蛋糕。根据资料显示，未来十年，中国轨道交通市场将建7395公里地铁线，总产值达3.8万亿元，截至2020年，中国将有33个城市配有177条地铁线。

至今，阿尔斯通已经获得4000个轨道交通列车订单，其中中国1600辆，因此阿尔斯通对中国轨道交通市场上出现的商机充满信心。 方玲如是说。

城市轨迹交通在运输能力和环境保护方面拥有无可争辩的优势，最值得一提的是有助于二氧化碳减排和节约能源。据资料统计，交通运输产生的二氧化碳排放量占世界总排放量的23%。轨道交通运输产生的二氧化碳排放量仅占0.5%，因此被公认为最环保的运输方式。目前国内外各行业都在响应节能减排的号召，大力发展轨道交通符合这一趋势。

据有关人士介绍，制造商在设计阶段就考虑了环境因素，以期实现可持续交通运输，限制产品在其生命周期的各个环节（从产品制造到再循环利用）对环境造成的影响。通过在研发上的不断投入，降低高速列车、地铁列车和城际列车等产品的重量与能耗。

方玲预测，有轨电车将成为一种新型轨道交通工具逐渐进入人们的视野。 这种已在欧洲发展了近15年的轨道交通工具，以其美观、经济且环保的优点，受到众多国外城市规划管理者的青睐。有轨电车每年销售额超过27亿欧元，是目前最具发展前景的领域，预计未来十年全球年增长率为4%。 据悉，苏州、上海、成都以及天津等城市都表示对有轨电车有极大的兴趣。

□相关

国内城市轨道建设投资将达1万亿元

中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才日前在2011北京国际城市轨道交通建设、运营及装备展览会发布会上透露，到2015年国内城市轨道建设总投资将超过1万亿元。

目前，中国正在形成以地下铁道为骨干、多种类型并存的城市轨道交通体系。上海、武汉、天津、大连等城市建成了快速轻轨交通系统；长春、大连进行了有轨电车改造，北京、上海正在酝酿新建有轨电车线路；重庆建成了我国第一条跨座式单轨交通系统；上海开通了磁悬浮高速线；北京首都机场内正在建设全自动化新交通系统（APM）等。这些情况表明，中国的城市轨道交通类型正呈现出的多元化发展趋势。

高毓才说，截至2010年年底，国内已有北京、上海、广州等12座城市先后开通运营了48条城市轨道线路，运营里程1395公里。

目前，国内共有36个城市向国家主管部门上报了城市轨道建设发展规划，其中有28座城市得到了国家批准。在28座获批城市中，计划至2015年前后规划建设96条轨道交通线路，线路总长2500多公里，总投资超过1万亿元。

中国城市轨道建设的巨大市场，也吸引了全世界城市轨道装备制造行业的关注。西门子、庞巴迪等跨国公司已申请参展。据了解，该展会每两年举办一次，2009年的展会吸引了来自加拿大、美国、法国、德国等12个国家和地区的217家厂商参展，专业观众超过1.5万人次。

□名词解释 城市轨道交通

城市轨道交通是城市公共交通的重要组成也是石墨烯研究和利用开发最活跃的国家之1部分。它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）、安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适应在大中型城市应用。

城市轨道交通种类繁多，按用途可分为城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、有轨电车、磁悬浮线路、机场联络铁路等。

市郊铁路。利用干线铁路或修建专用线路，开行于城市中心区到卫星城、卫星城与卫星城间的旅客列车，叫做市郊铁路。它主要用于通勤、通学、旅游、赶集等联系城郊的社会、经济活动。

地下铁道。地下铁道泛指建在地下的干线铁路。但是作为城市轨道交通、只有具有一定规模运量，按运行图行车，运行于地下的旅客列车，才叫做地下铁道。世界上第一条地下铁道于1863年在英国伦敦诞生。

轻轨交通。是一种中运量快速轨道交通运输系统。它可以运行在地下，也可以建成高架轨道，也可在地面运行，它是由现代有轨电车发展起来的，既可在技术从外墙内保温到屋面保温施工要求和标准都有详实规定上自成体系，也可采用地铁技术制式。从宏观上说，轻轨交通的最主要特征是其运量规模比地铁小，其单向高峰小时断面流量在1万人~3万人。

单轨交通。是车辆在一根导轨上行驶的交通工具，具有中等运量，分为悬挂式和跨座式两大类。悬挂式单轨交通也称为空中轨道列车，1901年始建于联邦德国伍珀塔尔市。由于其造价低、工程快、无污染、占地面积小、可拆卸等优点，现在逐渐引起很多国家的重视，被视为最经济环保的交通工具之一。中国正式作为城市交则合适要求较高的钢铁通用途的单轨交通于2005年在重庆建成，类型为跨座式高架，全长14.35千米。