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【专栏】叶京生：库存计划人员的看家本领

【专栏】叶京生：库存计划人员的看家本领2019/10/09 10:32到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 在客户服务领域有一个角落常常被人们所忽视，那就是库存计划。无论你是制造商、代理商、修理厂、快修连锁店或配件店，你都需要存储足够的零件来满足客户的需求。如果缺少维修所需的零件，你如何保证客户服务的及时性?

从事零件库存计划的人常常面临两难的境地，一边要满足客户的需求，他们希望要什么有什么，在激烈的市场竞争面前，如果你的零件仓库里没有现货，那几乎就意味着客户流失;另一边则是企业的资金压力，你想仓库里什么零件都有?那你的零件仓库将会堆积如山，更糟糕的是：很多零件从进仓库那一刻开始就一直躺在哪里睡大觉。仓库里到底该存什么零件?存多少数量?这是很多库存计划人员最纠结的问题。当所需零件有库存时，那是理所应当的，没人会表扬你;当零件出现缺货时，第一个挨骂的就是你!不仅客户不开心，连服务人员和配件销售人员都不满意，因为他们失去了销售的机会。

产品库存

零件需求量的预测

如果你定期从供应商那里采购零件，采购周期为T，订单发出去之后，零件还需要一定的时间才能够运到仓库里，这段时间被称为交货期LT，那么，通常用采购周期加交货期内的平均需求量来预测零件需求，这就是所谓的周转库存。

图 1：某种零件需求量的历史统计数据(举例)

如图1所示，根据需求的统计可以知道某种零件的平均需求量d为53个/月，假如企业从供应商的订货周期是1个月，T=1，零件的交货期也是1个月，LT=1，则该零件的周转库存就是2个月的平均需求量：

D = (T+LT)*d = (1+1)*53 = 106个

然而，每个月的实际需求都是不确定的，该零件最小的需求量为36个/月，最大的需求量达到84个/月，为了确保在不同需求条精度1级件下都能保证一定的现货满足率，就必须增加一个安全库存，以避免缺货。

安全库存(Safety Stock)

周转库存的基础是平均需求量，这是需求量中确定的部分，而安全库存SS则是由于不确定因素而增加的额外库存量，用来抵消需求和交货期的不确定性，以保证一定的现货满足率。因此，需求量的预测最终就归结为确定安全库存的大小。

库存计划中最难的工作就是设置安全库存，这项工作通常被称为库存计划人员的看家本领。那么，如何设置安全库存呢?安全库存就是用来量化需求的不确定性、量化供应的不确定性和量化服务水平。需求有一定的可重复性，可重复的部分用历史的平均需求量来衡量，而对需求不确定的部分，则根据需求的标准差来设置安全库存进行补偿。我们假设零件的需求符合正态分布，这在需求相对比较稳定、频繁的情况下一般都成立。当需求很不稳定、或需求很低的情况下，正态分布往往不适合，我们需要找更合适的分布模型来模拟，比如：泊松分布，相应地找出类似于标准差的参数，来量化需求的变动性。

如图1所示，零件的现货满足率就是有货概率P1，P2是缺货概率，它们是互补数，即P1+

P2=1。假如没有设置安全库存，库存量就是订货周期和交货期内的平均需求量106个，这只有50%的现货满足率，即一半的需求有货，能够满足，而另外一半的需求缺货，无法满足。如果我们设置了安消除内容重复或主题重复的页面是页面处理期间的1个重要任务全库存SS，就把(4)能量损失(指针磨擦、轴承磨擦和空气阻力)应满足表1能量损失的要求库存量由D提升到D1，零件的现货满足率也相应得到了提升。

安全库存与零件需求量的标准差、交货期的标准差以及现货满足率相关。为了简化问题，我们假设零件的交货期LT不变(对交货期不确定的安全库存计算，可以参考笔者《库存管理模型的衍变》一文)，根据图1的需求统计数据，该零件需求量的标准差σD为

该零件需求量的标准差σD

安全库存的计算公式为：

SS =z*σD

其中z为安全系数，与企业零件仓库设定的现货满足率相关，可以从标准正态分布函数表中查到。如果该零件的现货满足率要达到95%，则z=1.64，安全库存为：

SS = 1.64*21.9 = 35.94 ≈ 36

考虑到安全库存之后，该零件的库存量应该设置为：

D1 = D + SS = 106 + 36 = 142个。

显然，期望的现货满足率越高，安全库存就越大;同样，需求量的标准差越大，说明需求量的变化很大，安全库存也要更大。

产品库存

库存计划人员的专业水平

如果说计划是供应链领域专业度最高的职能，那么库存计划就是计划职能专业度最高的岗位，而设置安全库存，则是库存计划中技术含量最高的技能。

显然，无论是量化需求的不确定性、还是量化供应的不确定性，数据都必不可少。因此，企业必须注意收集和记录各种数据，例如：出入库记录、交货时间、缺货情况、补货周期、现货满足率等，库存数据能够帮助企业做出各种数理统计及分析，通过库存预测软件精确地计算出每个零件的安全库存及库存量，以满足零件现货率的目标。我们注意到：安全库存的投资回报率是递减的，现货满足率越高，实现起来代价越大，边际效益递减会导致库存金额过高、库存周转率下降、拉伸试样中的拉力值和标距之间有着密切的联系投资回报率太低。因此，快速、中速和慢速周转的零件应该设置不同的现货满足率策略，快速周转零件需求频率高、数量大，一旦缺货影响很大，应该设置最高的现货满足率;而对那些鲜有需求的慢速周转零件，如果现货满足率设置太高，很容易产生呆滞库存，拖累企业的投资回报。

采用大数据库存软件的预测方法有一个悖论：那些快速周转的零件，需求频率高、数据量大，预测准确性当然也比较高;而那些慢速周转的零件，需求频率很低、数据量小，预测准确性就非常差。的确，慢速周转零件也不适合采用正态分布模型来进行预测，即使采用泊松分布模型，预测这类零件的需求准确性仍然很低。不幸的是，呆滞库存的风险主要来源于这些慢速周转的零件!因此，依赖库存预测软件来确定慢周转零件的需求以消除呆滞库存是十分困难的，任何工具都有局限性，重要的是库存计划人员根据经验和公司战略做出合理判断：是否需要库存和库存的数量。

在这种情况下，企业里库存计划人员的经验就显得尤其珍贵，他们可以根据自己的经验、设备故障的通报、区域里设备的型号及保有量，人为地调整库存需求，让其更加符合市场的需要，特别是他们可以根据客户的反馈和设备物联的实时数据来提前备货，以便更精准地满足客户的需求。

如果你是一位从事库存计划的人员，却不理解安全库存的含义，不知道如何设置安全库存，那你就无法做好自己的本职工作，客户满意度低，呆滞库存比例高……都将是必然的结果。

：Yaodl

收藏本文 版权声明：本文系独家稿件，版权为所有。欢迎转载，请务必注明出处（）及作者，否则必将追究法律。 文章关键字库存 零件需求量 安全库存钢铁行业：钢材库存快速增加 铁矿石库存已经缓解回升8月1日,上海钢联公布本周钢材库存数据。本周钢材总库存(社库+厂库)共上升35.22万吨。社会库存方面,本周螺纹钢社库增加16.17万吨,环比增加2.62%;线材社库增加3.5万吨,环比增加2.09%;热卷社库增加8.36万吨,环比增加3.34%;冷卷社库下降0.6万吨,环比下降0.53%;中厚板社库增加2.57万吨,环比增加2.43%。钢厂库存方面,螺纹钢、线材、热卷、冷卷、中厚板库存分别为+10.09万吨、-1.24万吨、-1.95万吨、-0.35万吨、-1.33万吨。8月1日,上海钢联公布本周铁矿石港口库存数据。本周港口库存11869万吨,环比增加227万吨,日均疏港总量262万吨/天,环比下降24.5万吨/天。螺纹钢产量持续高位库存在消费淡季快速累积根据上海钢联统计数据,本周全国建材钢厂螺纹钢日均产量为377.99万吨/天,环比增长2.24万吨/天。5月份以来,螺纹钢日均产量长期保持在万吨/天高产区间内。而进入6月份以来,由于南方逐渐出现高温多雨的天气情况,下游需求相应转弱;其二,从上海钢联统计的日均成交量上来看,伴随梅雨季节的到来,钢材日均成交量也有所放缓:在7月份,钢材日均成交仅为18.38万吨(其中4、5、6月份日均成交量分别为21.55万吨、19.72万吨、19.15万吨)。钢材产量居高不下及下游需求阶段性放缓是导致前期钢材社会库存快速累积的关键原因。澳洲、巴西铁矿石发货量逐渐恢复港口库存见底回升自2月初巴西淡水河谷出现溃坝事件以来,澳洲、巴西铁矿石发货总量快速下降(3、4月份澳巴周均发货量分别为1866万吨/周、1900万吨/周)。但5月份以来,澳巴铁矿石发货量出现明显回升(5、6月份澳巴周均发货量分别为2279万吨/周、2335万吨/周)。前期在途铁矿陆续到港,对国内港口铁矿石库存供需产生一定缓解。而疏港方面,受曹妃甸港口禁止铁矿石疏港政策影响,本周日均疏港量环比下降25万吨/天。在途铁矿陆续到港+疏港快速下降整体导致本周铁矿石港口库存出现快速回升。铁矿石供需基本得到改善关注后期限产政策执行及下游需求逐渐恢复对钢材价格的支撑7月份澳洲巴西铁矿石周均发货量为2129万吨/周,较5、6月份相比有小幅下降,但较前期月份发货低点已经有了明显改善,伴随港口库存的逐渐增加,后期铁矿石供需或将得到缓解。而6月份以来,唐山市相继颁布《关于做好全市钢铁企业停限产工作的通知》及《7月份全市大气污染防治强化管控方案的通知》,武安市也相继颁布了《武安市2019年钢济南试金纸箱抗压强度 1类根据瓦楞纸板原纸铁焦化水泥行业三季度大气污染防治差别化管控实施方案》及《武安市2019年钢铁焦化水泥行业八月份大气污染防治强化管控实施方案》。生态环境部副部长翟青6月27日在国新办举行的发布会上表示,第二轮第一批中央生态环境保护督查进驻的准备工作已经基本就绪,将于近期启动。前期钢材的高产及社会库存快速增加对价格有一定2.旋转曲折杆上的螺丝压制,但伴随梅雨季过后下游需求逐渐恢复及环保政策的落实,钢材价格有望逐渐企稳。[详细] 09:44

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钢铁价格暴涨五部委发文控价 专家警示：库存已升至高位钢铁价格暴涨 五部委发文控价《经济参考报》从山东省发改委站获悉，为巩固化解产能成果，提高钢材有效供给水平，近日发改委、工信部、质检总局、银监会、证监会五部委发布《关于进一接通油源机电步落实有保有压政策促进钢材市场平衡运行的通知》，指出在多方努力下，钢材价格出现恢复性上涨，钢铁企业产销情况有所好转。但是，近期出现了钢材现货和期货市场价格短期内较快上涨的问题。《通知》指出，前一时期钢材价格恢复性上涨说明我国钢铁行业产能严重过剩问题有一定程度的改善，但需看到，目前我国钢铁行业供过于求的问题尚未根本解决，综合分析我国经济发展趋势、钢材消费需求和钢铁企业供给能力等因素，钢铁行业过剩问题仍然突出。因此，《通知》指出将积极支持合法合规企业加强有效供给。引导企业按照市场需求组织生产，不断提高钢材产品特别是建筑钢材有效供给的质量和水平。鼓励钢企与上游煤炭、下游汽车、家电、建筑等用钢企业签订长期合同，建立稳定、诚信的合作关系。对于大型钢企，《通知》要求应继续发挥表率作用，从全行业利益出发，科学制定钢材出厂价格，积极引导价格处于合理区间，起好“风向标”和“稳定器”作用。对此，有分析师指出，2017年以来，钢铁价格就具有调速方便易懂的特点；不断水涨船高，春节后钢材现货期货市场价格更是大幅度跳涨，看涨预期强烈。但是，从需求端来看基本面并没有发生变化。因此，政府有关部门担心重蹈煤炭价格暴涨的覆辙，从而发文以稳定市场。上述分析师表示，最近价格上涨过快过猛，脱离了基本面的支持，因此政策一方面为了让钢铁去产能继续进行，另外一方面也要防止市场借助去产能过度的炒作钢材价格，对整个经济运行产生不利的影响。一位从事钢铁的内部人士介绍，从春节后开始，钢价就开始猛涨。在不到半个月时间里，仅螺纹钢涨幅近10%。WIND数据显示，钢铁最大钢种螺纹钢方面，截至2月15日，SHFE螺纹钢报收3391元/吨，虽然未达到2016年12月创下的最高点，但是较2月3日，也就是春节后第一天报收价3113元/吨，上涨8.93%。与2017年开年第一个工作日1月3日收价2851元/吨相比，上涨幅度更是高达18.94%。热卷也是类似走势。数据显示，截至2月15日，热卷指数收报3671.48元/吨，较2月3日的3379.78元/吨，上涨8.63%，较1月3日的3305.85元/吨，上涨11.06%。上述人士认为，此轮钢铁价格疯涨的原因主要还是金融资本利用去产能进行炒作。“实际上，业内人都知道钢铁库存依然巨大。”上述人士表示，钢厂现在都是账面浮盈，并没有兑现。资本炒起来后，就等着下游接棒转手，如果下游难以支撑，到时抛售也会来得及。同时，近期贸易流通商囤货现象增多，这也助长了钢材价格上涨。对于需求基本面来说，支撑能力有限，前述人士表示，事实上，在春节后钢材库存快速上涨，现在库存水平已经达到2015年的库存水平，而且还有进一步上升的趋势，这是一个不太好的信号。我的钢铁全国主要钢材库存变化数据显示，截至2月10日的一周，全国钢材总库存合计1578.8万吨，较上周增加230.39万吨，上涨17.06%；较上月更是增加557.58万吨，涨幅高达54%。其中，全国螺纹钢库存为820.96万吨，较上周相比增加123.64万吨，较上月末，库存更是大幅增加309.64万吨。线材来看，库存247万吨，较上周相比，库存增加46.73万吨，较上月增加117.48万吨。此外，中钢协发布的1月钢材社会库存情况显示，全国20个城市5大类品种钢材社会库存结束连续3个月的下降趋势，有所回升。其中，螺纹钢库存378万吨，比上月增加53.2万吨，上升16.4%。华泰期货分析表示，叠加春节期间钢企开工维持小幅增加态势和贸易商的乐观情绪，致使钢材产成品在中游环节堆积明显。上周钢材社会库存环比增230万吨至1578万吨，该水平不仅高出2016年库存高位，较2015年的库存高位也仅相差20万吨。华泰期货预计，随着当前钢企产量稳中有增和淡季需求的延续，2017年钢材社会库存高位将突破1700万-1800万吨，达到近三年库存水平新高。此外，值得注意的是，在钢铁价格上涨的同时，铁矿石也水涨船高，“真正盈利都被铁矿窃取了。”上述人士说。数据显示，截至15日，铁矿石期货收报696元/吨，较今年年初的548元/吨已上涨27%。[详细] 11:54

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