哈罗单车再融资7亿美元背后阿里系为何持续加码_[#第一枪]

原标题：哈罗单车再融资7亿美元背后：阿里系为何持续加码?

无论是阿里的“生活服务”生态建设，还是蚂蚁金服的芝麻信用分推广，共享单车都能提供巨大的想象空间。

4月13日，据一财方面报道，哈罗单车已完成由蚂蚁金服、复星等机构投资的近7亿美金融资，这也是目前哈罗单车获得的最大一笔单轮融资。

对于此次7亿美金的融资传闻，截至发稿前，哈罗单车关于此次融资的官方消息尚未正式发布，但在哈罗单车媒体群内，哈罗单车公关负责人吴迪表示，“我们投资方先发了该消息，随后我们会把最新的融资消息同步到群内。”

阿里蚂蚁的“哈罗”计划

相对于腾讯，阿里在共享单车领域的入局时间更晚。阿里系在投资哈罗单车之前对ofo就有过两轮投资。先是2017年4月，ofo完成D+轮融资，蚂蚁金服作为战略投资方进入。其次是2017年7月，阿里正式入局共享单车，与弘毅投资和中信产业基金联合领投ofo的E轮超过7亿美元的融资。 但此前阿里并未能在ofo获得绝对控制权，直到近期，随着ofo跟大股东滴滴关系破裂， ofo在今年3月份宣布完成由阿里巴巴领投，天合资本、蚂蚁金服等跟投的8.66亿美元E2-1轮融资后，阿里在ofo的主导地位逐步确立。

反观腾讯，在美团收购摩拜之前，腾讯就是摩拜第一大机构股东。在美团收购摩拜之后，共享单车领域基本形成了腾讯与阿里两大派系的角逐。

但对于阿里、腾讯这样的大平台而言，在共享单车领域的投资并非只是看中出行市场这块蛋糕。投资了摩拜的CEO王兴就曾表示，“新美大希望构建在生活服务领域的生态闭环，分析认为，摩拜可能成为新美大生态的重要流量来源。”

在阿里的一位管理层人士看来，阿里布局共享单车是“纯生态打法”，口碑App覆盖了“生活服务”生态中的“吃喝玩乐”，共享单车将会是阿里“生活服务”生态中必不可少的场景。同时也能抢夺更多的线下移动支付场景和保持已形成的生态优势。

除了能带来巨大的线下流量外，随着互联网持续的深入发展，征信成为了企业的必争之地。阿里的芝麻信用评分已经上线三年，并且被应用在如免押金骑单车、住酒店、坐地铁、租车、借书、交易、办签证、无人超市等诸多场景中。 无独有偶，腾讯在于去年8月份也推出了腾讯信用分，并在同年11月份接入摩拜的免押骑行试点。

有业内人士指出，“征信体系需要覆盖大规模的人群以及他们的消费频次，无疑共享单车的免押将会是很好的试金点。据ofo方面数据显示，截至2017年底，芝麻信用已经累计为全国4150万用户免押金超过400亿。而ofo从2017年3月份实施信用免押金到今年3月份，已为全国用户累计免押近3000万人，节省押金超过40亿元。也就是说，仅ofo一家企业就占到芝麻信用各行业免押金用户数的超70%。

可见蚂蚁金服对哈罗单车的持续加码，在某种原因下也是由于共享单车在蚂蚁金服信用价值的使用上有着极大的想象空间。

摩拜的对手是哈罗，哈罗的对手不是摩拜？

去年12月份，哈罗单车就先后完成由蚂蚁金服和复星领投的D1、D2融资，两轮融资总金额超过33亿元人民币。此后又传出哈罗单车完成D3轮10亿美元的融资。当时全天候科技向哈罗单车方面求证，对方回应消息属实。也就是说，加上此次融资，哈罗单车在短短不到半年时间内已完成约150亿人民币的融资。

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